1975 International 200 Travelette Edit

TÜM KREDİLER ORİJİNAL MOD YAPIMCIYA AİTTİR – :Agro Tonho. Biz FSMR’de bu modun tarzımıza daha uygun olması için sadece birkaç düzenleme yaptık. Düzenlemeyi henüz bitirmedik ancak çiftçilik topluluğuyla paylaşacak kadar eklediğimizi düşündük. Bu mod için veya mod için herhangi bir bağış kabul ETMİYORUZ çünkü bu doğru olmaz ve orijinal yaratıcıyı mümkün olduğunca desteklemek istiyoruz. Düzenlememizi beğeneceğinizi umuyoruz.

Eklediğimiz şeyler

Motorlu testere kamyon kasası depolama alanı
eklendi Stil alet kutumuz (Camlocker) / Yakıt transfer tankı seçeneği
eklendi Bir subwoofer seçeneği eklendi
Özel bir sırt çantası seçeneği eklendi
Kasa tonneau kapağı silindi
Ön güneşlik seçeneği
eklendi Bir rollbar seçeneği eklendi
Bir kampçı kabuğu seçeneği eklendi
Çalışan bir vinç eklendi
Bir kar küreme montajı seçeneği
eklendi Kapasite 2 seçeneğini seçerek yakıt transferi ve yakıt ikmali yeteneği
eklendi Arka kapağı indirerek ve ardından tamir edilmesi gereken bir aracı arka kapağından kamyonun arkasına sürerek tarla aracı onarımı eklendi. Doğru yapılırsa, ekranın sağ üst köşesinde paranın nasıl düşüleceğine dair bir uyarı görünmelidir.

International 200 Travelette

International 200 Travelette, International Harvester’ın hafif hizmet tipi pikap kamyonet serisinin, özellikle 1969’dan 1975’e kadar üretilen Light Line modellerinin bir parçasıydı. Çift kabinli bir pikaptı ve 1974’te dört tekerlekten çekiş konfigürasyonu sonlandırıldı ve ön süspansiyon yeniden tasarlandı.

Motor: Standart olarak 258 kübik inçlik altı silindirli bir motorla geliyordu, ancak 392 ci V-8 OHV 4 namlulu motor popüler bir seçenekti. Bu 392 kübik inçlik motor, o dönemde International’ın en güçlü hafif kamyonet motoruydu.
Güç ve Tork: 392ci V-8, 3.600 devirde 193 beygir gücü (tek egzozla 179 beygir) ve 2.400-2.800 devirde 305 pound-feet tork (tek egzozla 297 pound-feet) üretiyordu.
Şanzıman: 3 vitesli otomatik Borg Warner 11 şanzımana sahipti.
Aks ve Lastikler: 3,73:1 aks oranına ve 9,50-16,5, 10 katlı lastiklere sahip Dana 70 HD arka aks kullanıyordu.
Boyutlar: 237,2 inç uzunluğunda (yaklaşık 20 fit), 78,8 inç genişliğinde ve 72,8 inç yüksekliğinde uzun bir araçtı. 166 inç dingil mesafesine sahipti.
GVW ve Boş Ağırlık: Brüt Araç Ağırlığı (GVW) 8.200 lbs, baz model boş ağırlığı 4.849 lbs idi.
Özellikler: Altı yolcu kapasiteli geniş bir mürettebat kabini ve 2,4 metrelik bir yatağı vardı. Diğer özellikleri arasında arka denge çubuğu ve 1974 için güçlendirilmiş şasiye sahip bir Camper Özel paketi yer alıyordu. Klima ile birlikte sunuluyordu.
Değer: 1974 International (IHC) 200 Travelette’in değeri, durumuna, kilometresine, opsiyonlarına ve geçmişine bağlı olarak değişebilir, ancak ortalama özelliklere sahip iyi durumda bir Travelette için genellikle yaklaşık 11.481 dolar ödemeniz beklenir.
Travelette, dayanıklılığı ve kullanışlı tasarımıyla biliniyordu ve bu da onu çiftçiler, müteahhitler ve açık hava meraklıları arasında popüler kılıyordu. Dodge, Ford ve General Motors’un daha popüler pikap kamyonetleriyle rekabet etmekte zorlandı. 1973 yakıt krizinin ardından, Travelette’in daha ağır yapısı ve benzerlerine kıyasla daha az yakıt tasarrufu sağlaması nedeniyle satışlar düştü. Travelette’in üretimi 1975 model yılından sonra sona erdi.